Skûtsje

Jonge Rein

Nieuws

Afgelopen weekend zijn we met enkele bemanningsleden begonnen om het skûtsje weer klaar te maken voor het komende seizoen.

We zijn `s morgens begonnen met schuren van het houtwerk in de loods van Van der Werff in Reduzum. De giek, wat vaarbomen en de zwaarden en nog zowat zijn wat opgeschuurd om als de temperaturen het straks toelaten weer opnieuw gelakt te worden.

`s Middags zijn we naar Akkrum toe gegaan om het skûtsje te verleggen. Het skûtsje ligt daar nog in het dorp omdat het met de kerstdagen en oud en nieuw met lampjes in de mast heeft liggen pronken. Het was een heel mooi gezicht. Maar met de kerstdagen kwam ook het ijs in het water waardoor we het skûtsje niet meer hebben kunnen omvaren naar Jirnsum.

Nu werd Erik vorige week gebelt dat het luik van de roef was vernielt. Het luik was opengetrokken en er zijn waarschijnlijk mensen in het skûtsje geweest. Er was verder niets te halen want we hadden het meeste er al uitgehaald en opgeslagen maar het is toch jammer van de schade.

We hebben het skûtsje langs de kant aan een touw gesleept omdat er geen roer en zwaarden meer aan het schip zitten en met de vaarbomen konden we ook niet veel want het water bij het oude UTD terrein is best wel diep. Het skûtsje ligt nu in de achtertuin van Theo van der Werff die ook in Akkrum aan het water woont. Hij was op dat moment op vakantie en hij zal wel raar opgekeken hebben toen hij thuiskwam.

Begin april gaan we het skûtsje weer optuigen en vaarklaar maken voor het komende seizoen met de eerste wedstrijd 17 en 18 april  in langweer.

Er is nog niet veel nieuws te vertellen. Het skûtsje is nog bedekt onder een dikke laag sneeuw en ijs. Het voorjaar is nog een paar maanden verwijdert maar wij gaan ons langzaam maar zeker weer opmaken voor het nieuwe seizoen.

Als bemanning hebben we de eerste zondag van februari alvast een klein vergaderingetje met daarna nog even nazitten met aanhang en kinderen.

Verder heeft Frits weer een agenda gemaakt voor dit jaar en ik heb de wedstrijden alvast op de agenda gezet. Het is nog niet definitief dat we aan alle wedstrijden mee doen. Agendapuntje :).

Als laatste nog even dit. Op de agenda staat de wedstrijd op Langweer ook vermeld. Daar is gisteren onderstaande stukje over bekend geworden.

Gjin SKS op Langwarder Wielen

26-01-2010 | 23:00

                                                                                                                 Bovenstaand stukje is overgenomen van www.omropfryslan.nl

De wedstrijd zal nu door alleen de IFKS gevaren worden.

Slotdag IFKS, 10-10-2009

Zaterdag 10 oktober was weer de jaarlijkse slotdag van de IFKS op de Hegermer Mar. Een wedstrijd waar de ‘complete’ IFKS-vloot (A-,B- en C-Klasse) het door elkaar met elkaar opneemt. Ook de kleine a-klasse zeilt op deze dag gescheiden hun afsluitende wedstrijd. Qua weer was dit weekend weer compleet anders dan een week geleden. De Friese Hoek Race werd spijtig genoeg voor de tweede maal op rij afgelast vanwege te veel wind. En nu waren de voorspellingen weinig wind. Deze dag zou onze afgelopen twee jaar goed gaan weerspiegelen.

 Vrijdags werd het skûtsje in de middag vanuit Terherne naar Heeg vervaren. Met een mooi zonnetje en de wind uit OZO werd het op het motortje en de fok erbij een mooi tochtje. Gezamenlijk met ‘De Lege Wâlden’ bereikten we tegen de schemering Heeg. Aan de kade lagen al een aantal skûtsjes en bij het verwisselen van de zeilen kwamen er nog een paar bij als de ‘Galamadammen’, ‘Raerder Roek’ en ‘Gerrit Ynze’.

Zaterdagmorgen lag het aan de kade weer volledig vol met skûtsjes wat altijd weer een mooi en gezellig gezicht is. De buitenboordmotor werd verwijderd, de stroppen van het grootzeil werden door Douwe nog éénmaal gecheckt, het rondhout kwam uit het ruim en op het voordek werd de bruine allround fok aan de voorstag geslagen. Met deze fok was nog niet in de goede samenstelling (combinatie met grootzeil) gezeild en dat moest nu maar eens geprobeerd worden. Lolle Schakel verzorgde voor ons een sleep tot op het meer waar een druilerig regentje en nagenoeg geen wind stond uit het oosten. De eerste start werd hierdoor dan ook uitgesteld. We waren echter niet alert genoeg om op tijd te zijn toen het startschot er éénmaal wel was. In het achterveld van de eerste startgroep kwamen we nu weer telkens in situaties dat je gezeild werd. Net als in het kampioenschap hebben we bij deze matige wind nog geen (over)macht, waardoor we maar niet naar voren kunnen zeilen en het aan boord onrustig wordt. We lieten het in het laatste rak ongewild ook nog liggen waardoor er nog drie schepen over ons heen gingen en we als tiende over de finish kwamen net voor de ‘Verwisseling’. Deze laatste kwam zelfs geheel stil te liggen op de finish, zodat de ‘Striidber’ na een honderd meter achterstand ook nog voor hem over de streep gleed. De voordekkers en schipper waren het er wel over eens dat de fok goed genoeg was om hier mee verder te gaan (trim).

Door de uitslag van de ochtend moesten we strijden om de zilver-bokaal in de middag. Bij de start was er wederom te weinig wind, die nu naar WNW gedraaid was, maar we lagen er goed bij. We maakten vanuit de start dezelfde slag als ‘De Jonge Jan’ naar het Johan Friso kanaal toe om zo over bakboord de bovenste boei te kunnen ronden. De wind begon in de eerste route gelukkig aan te halen naar 3, waar we met de ‘Jonge Rein’ altijd goed mee zeilen. Doordat we al snel in de achterste regionen van de eerste startgroep, die om de goud-bokaal streden, terecht kwamen was het niet geheel duidelijk op welke plek we lagen. We kwamen in een mooie strijd met de ‘Eelkje II’, net als vorig jaar. Ver voor ons lag de ‘Nooit Volmaakt’, waar we van wisten dat die in ieder geval in onze startgroep zeilde. In de tweede route draaide de wind naar het noorden, halverwege het voordewindse rak, waardoor we halve wind konden zeilen. Op het voordek werd hier goed op gereageerd en de loete werd op tijd uit de fok verwijderd. Op menig ander skûtsje werd niet attent gereageerd, waardoor de desbetreffende schipper geheel moest afvallen om deze handeling zonder brokken te laten slagen. Pure winst voor ons dus. We gingen super door het water en we hadden Cees Riezebos snel bijgehaald en bij de onderste boei te pakken. We liepen in op skûtsjes als de ‘Jonge Jasper’ (Siep Meijer) en ‘Hoop op Zegen’ (Peter de Koe) en de ‘Eelkje II’. De laatste konden we net niet voorbij op de finish, maar naar wat heen en weer gepraat concludeerden we wel dat we eerste waren geworden om de zilver-bokaal. Super.

Aan de kade van De Grêft aangekomen werden de zeilen opgeruimd en ging het skûtsje al snel weer richting Terherne. Het overgrote deel van de bemanningsleden namen het er nog even van in het Heechhûs waar ook de prijsuitreiking was. Daarna, tegen zessen werd het buffet geopend.

Al met al een goed georganiseerde dag welke voor ons een waardige afsluiting van een mooi seizoen werd.

Open dag industrieterrein Akkrum op 26 september 2009

Op 26 september 2009 hebben meer dan 50 bedrijven op en rond het industrieterrein Spikerboor te Akkrum deelgenomen aan de open dag en hun deuren geopend voor geïnteresseerden.

Na het verdwijnen van de (Hendrix-)UTD veevoederfabriek in Akkrum is dit complete gebied op het industrieterrein Spikerboor gerevitaliseerd. Het terrein, waar eens de grootste veevoederfabriek van Nederland stond, is aan open vaarwater gelegen en biedt de mogelijkheid van wonen en werken aan het water voor watergerelateerde bedrijven. Aan de noordzijde is een groene parkachtige omgeving gecreëerd voor kleinschalige kantoren met wonen. Ook Theo van der Werff, bemanningslid en werkzaam bij onze sponsor Van der Werff Logistics, is hier woonachtig.

Fred Crone Bokaal

De Fred Crone Bokaal is een wedstrijd tussen de skûtsjes uit Leeuwarden en Boarnsterhim. Zo zouden wij met elf andere skûtsjes, 6 uit Leeuwarden en 6 uit Boarnsterhim deze wedstrijd varen. Een skûtsje had zich teruggetrokken dus bleven we met zijn elfen over.

De weersvoorspelling voor zaterdag was windkracht 5. Dit is een stevige wind om te varen en het grootzeil werd dicht gereefd en de fok ook. Zo gingen we na een speech van beide burgemeesters en een palaver voor de schippers het water op. Op het pikmeer hingen we aardig op ons zij en Erik besloot vlak voor de start de stormfok erop te zetten. Hierdoor kwamen we een fractie te laat bij de start maar we zaten er nog goed bij de andere skûtsjes. Op de Wijde Ee aangekomen werden de windstoten heviger en opeens achter ons was het skûtsje Het Klavertje omgegaan. Voor ons was het op dat moment ook nog moeilijk zeilen en Erik had geen zin om zijn skûtsje op het spel te zetten.

Wij zijn uit de wedstrijd gegaan en op dat moment gingen er meer skûtsjes uit de wedstrijd. Op de kant aangekomen zagen we dat er 2 ambulance medewerkers bezig waren met Jappie Meeter die op het Leeuwarder skûtsje achter het roer zat. Hij had bij een aanvaring het helmhout in zijn ribben gehad waardoor deze gekneusd waren.

Wij hebben op het terras nog even een broodje gegeten  en daarna is het skûtsje weer teruggebracht  naar Terhorne.

Hieronder het nieuwsbericht zoals deze op Omrop Fryslan stond:

Crone falt fan skûtsje

05-09-2009 | 12:41

Hy waard holpen troch meiwurkers fan 'e ambulânse en hoegde net nei it sikehûs. De skûtsjewedstriid wie in inisjatyf fan 'e gemeenten Boarnsterhim en Ljouwert om de fierdergeande gearwurking te ûnderstreekjen. Oan it silen waard meidien troch de beide kolleezjes fan B en W en sa'n tritich leden fan de gemeenterieden. De boargemasters Baas fan Boarnsterhim en Crone fan Ljouwert hawwe ôfpraat dat de twa gemeenten takom jier op 'e nij mei-inoar skûtsjesile sille.

www.omropfryslan.nl

Wedstrijdverslag ‘Jonge Rein’, IFKS 2009 (2)

De verwachtingen waren bij sommigen hoog (eerste vijf), gezien het behaalde kampioenschap van vorig jaar. Maar het ene jaar is het andere niet. Na een periode van veel wind was het tijdens deze IFKS week matig gesteld met de wind, elke dag rond een kleine 3. Eigenlijk net een puntje te weinig voor ons om maximaal rendement uit ons skûtsje te kunnen halen. Voor de aanhang op ons volgschip de klipper Antoinette-R was het een lekkere warme week, waardoor vooral de kinderen zich perfect vermaakt hebben in overdag het water en ’s avonds met de Play Station van Jorn.

Zoals elk jaar proberen we twee dagen voor het kampioenschap nog te trainen op het IJsselmeer bij Stavoren. Echter de donderdag stond er een dikke 6 met vlagen van 7 uit het zuidwesten. Het IJsselmeer was er wit over van de rollende golven. Hierdoor is er niet gezeild, maar zijn alle overbodige spullen uit het skûtsje gehaald, want hoe lichter het schip, hoe sneller het kan zeilen. Tevens is alles nog eens gecheckt aan de Omschrijving Scheepsuitrusting (OS) van de IFKS. Alles was perfect in orde.

De vrijdag was het weer volledig omgeslagen en was het IJsselmeer vlak met een mooi koeltsje. Het was dan ook mooi zeilen. ’s Avonds konden we inschepen op de Antoinette R.

Zaterdag 1 augustus, Hylpen

Start van het kampioenschap in Hindeloopen. Het kriebelde bij menig bemanningslid om te beginnen. We kwamen mooi op de startlijn te liggen op een door ons bepaalde plaats net onder het startschip. Er kon niks meer tussen ons skûtsje en de indringboei door, waardoor er een aantal skûtsjes opnieuw de startlijn moesten aanzeilen. Vooropgesteld doel was vrij zeilen en over bakboord de tonne naderen om te ronden. Om nog duistere redenen pakte dit anders uit. Uit de start kwamen we over bakboord Lolle Schakel over stuurboord al snel tegen. Doordat wij voorrang hadden op dat moment, bakboord gaat voor stuurboord, werd Lolle door de wind gedwongen. Hierna gingen wij ook direct door de wind en volgde Lolle ook weer. Normaal gesproken heb je met een dergelijke actie veel winst behaald, maar ‘De Yde’ met een nieuwe fok liep zo snel en was ons al weer snel gepasseerd. Door dit duel kwamen we echter over stuurboord op de tonne aan. Lolle kon als eerste de tonne ronden, maar wij kwamen in een situatie terecht die we vooraf nog zo wouden mijden. Hierdoor moesten we achter Freddy van der Heide en Sikke Heerschop draaien. Dit gebeurde echte te langzaam en kwamen we in een ongunstige foute positie t.o.v. Romke de Jong te liggen. Hij toonde al snel de rode protestvlag. Daarna konden we niet eens de tonne meer bezeilen. Na één rak was onze wedstrijd over en kwamen we teleurgesteld op de klipper in Stavoren aan. Toeschouwers aan de wal hadden van dit alles ook weinig begrepen.

Maandag 3 augustus, Starum

De tweede wedstrijddag is al jaren op Stavoren. Zoals bijna het gehele kampioenschap waren we als eerste op het meer. Veel reactie hierop vanaf de kant, maar ja zaterdag hadden we nog niet zo veel gezeild en hadden we dus wat in te halen. Na de slotdag op Heech vorig jaar en de proloog op de Burgumer Mar dit voorseizoen had de IFKS ook in het kampioenschap ervoor gekozen om een heen en weerbaan, gate, uit te leggen. Tactisch zit hier veel in voor de schippers.

We zaten redelijk bij de start, maar konden moeilijk op snelheid komen. De gehele wedstrijd hadden we een mooie strijd in de middenmoot van het deelnemersveld. Door de wisselvallige wind waren er veel wisselingen. We finishten op een elfde plaats. Niet bijzonder, maar we hadden in ieder geval de wedstrijd nu uitgezeild. Bij de sluis werden we bezocht door de Keuringscommissie onder aanvoering van Dirk Blom. Met een plaatdiktemeter werden de diktes van de dekken gemeten en de spanten en de spantafstand werden opgemeten. E.e.a. ter inventarisatie om komene winter op de Schippersvergadering over te vergaderen i.v.m. de vele discussies die er binnen de IFKS gaan betreffende onreglementair aangepaste skûtsjes. Wij voldoen overigens aan wat in de OS staat aangegeven.

’s Middags aangekomen op de Hegermer Mar was het eerst even trainen, want het skûtsje liep niet. Uiteindelijk zijn we overgestapt naar de midweer fok. De lichtweer fok hield te veel wind vast naar onze mening. Daarna was het zwemmen en we hadden een speciale attractie. Evert had zijn rubberboot uit Workum gehaald, waarbij ook een grote band bij aanwezig was die achter de boot gehangen kon worden. De jeugd genoot met volle teugen. Mettje durfde het overigens na de ervaring met Frits van vorig jaar niet meer aan.

Dinsdag 4 augustus, Heech

De wind en de baan waren weer gelijk aan de twee voorgaande wedstrijden, maar in plaats van diep water zeilden we nu op ondieper water. Dit betekent voor de zwaardmannen Ebbel en Evert en peiler Jorn extra veel werk. We kwamen weer goed weg uit de start. Bij de bovenboei kwamen we Romke de Jong weer tegen alleen nu in een voor ons gunstige situatie. Romke kwam met zijn ‘Grytsje Obes’ tegen de tonne. Erik riep hem daarop aan om een strafrondje te draaien. Dit deed hij dan ook. Echter door dit rondje te varen moest hij ook wijken voor de achterop komende schepen. Hierdoor kwam hij ongunstig uit en kon de volgende tonne niet ronden. Hierop protesteerde Lieuwe de Jong en was het voor Romke einde wedstrijd. Hiermee was voor ons de openstaande rekening van Hindeloopen vereffend.

Het ging verder goed in de wedstrijd. We konden goed vloot houden en beëindigde de wedstrijd op een zevende plaats. Er was dus een stijgende lijn te ontdekken.

Woensdag 5 augustus, Sleat

’s Ochtends waren we al weer om 07:30 uur op het skûtsje. Het blijft altijd een genot om dan in alle stilte met het skûtsje van de klipper weg te zeilen om weer als eerste in te zeilen op het wedstrijdwater. Na twee algehele valse starten kwamen we de derde keer mooi op de startlijn te liggen. We kwamen achter ‘De Yde’ van Lolle Schakel om de bovenboei. Achter ons was het dringen. Kees Jonker, die we een dag tevoren al hadden gewaarschuwd dat we er aan kwamen, kwam als derde achter ons aan. In deze positie bleef het tot de finish. Al was het in het laatste rak naar de finish wel spannend, doordat Kees een iets voordeliger slag maakte. Maar op de finish bleven we hem met enkele meters net voor. Er was even onduidelijkheid over het einde van de wedstrijd, omdat er geen schot had geklonken. Waarschijnlijk waren door de valse starten de kogels op en werden we aangeroepen dat de ‘Jonge Rein’ tweede was geworden. Dit betekende dat voor het eerst dit kampioenschap de Wytgaardster vlag weer kon wapperen boven in de mast.

Op het volgschip lanceerde Ronald het idee om na de lunch met de vrouwen en kinderen te gaan zeilen op het skûtsje. Dit werd zeer positief opgepakt. De start van de A-klasse werd hierdoor van dichtbij bekeken. De kids van Maarten pakten deze ‘training’ serieus op. Sander leerde peilen van Jorn, Marijn was als fokkenist al zeer bedreven. De dames overigens vermaakten zich prima op het (zonne) middendek. ’s Middags nam helaas onze 1^e skoateman Jentsje en zijn vriendin Ankie afscheid van de ploeg. Jentsje verschilde van inzichten over het zeilen.

Donderdag 6 augustus, Ychten

De smaak van het podium was goed bevallen en dus voor herhaling vatbaar vandaag in Echtenerbrug. Douwe, Rein en Erik hadden de ‘Jonge Rein’ weer in een goede startpositie gemanoeuvreerd. Als vijfde kwamen we uit de start bij de bovenboei. In de daarop volgende route hadden we een tactische meester slag en zeilden we naar de tweede plaats, weer achter ‘De Yde’. Het was hard werken om de concentratie hoog te houden. We kregen aanval op aanval te verduren. Eerst ging Sikke Heerschop in de tweede route ons voorbij. In de derde route was het Robert de Jong die voor de wind in liep. Door toedoen van de achterhoede van de C-klasse konden we hem, ook na een loefduel niet weren. Vervolgens kwam Kees Jonker weer opzetten. In de vierde route konden we even niet voorbij de ‘Twee Gebroeders’ uit Top en Twel (C-klasse) komen. En ook Jitske Visser (C-klasse) hield ons op. In de stuurboord sprint naar de eindstreep draaiden wij nog voor Cees Riezebos die hiermee op dezelfde hoogte kwam te liggen met Kees Jonker welke op bakboord dichtbij kwam. Bij het ronden van de finishboei slaagden we er echter weer in om Kees voor te blijven, 4^e en weer uitzicht op een goede klassering bij de eerste vijf. ’s Avonds bij de prijsuitreiking was het teleurstellend rustig ondanks dat er een borrelbus door de IFKS werd ingezet.

Vrijdag 7 augustus, De Lemmer

’s Ochtends waren we later op het skûtsje waardoor we nu eens niet als eerste op de baai van Lemmer kwamen. De ‘Lege Wâlden’ had ons vandaag hierop afgetroefd, maar die hadden Pieter Sietsesz Brouwer (SKS-Heerenveen) dan ook aan boord. Het was die dag ontzettend warm met weer een zwakke wind. We kwamen slecht uit de start. Na een strafrondje te hebben moeten varen, door Bauke van der Vaart, moest naar voren gevaren worden. We konden uiteindelijk wel terugkomen, maar hadden niet de power en overmacht, zoals vorig jaar, om er voorbij te zeilen. Uiteindelijk wel van een 18^e naar een 11^de plaats. We kwamen over de finish met een rode protestvlag in het wand. Lieuwe de Jong was wel heel duidelijk met zijn ‘Roos van Dekema’ buiten de gele boeitjes, die het wedstrijdveld markeren, gekomen. We hadden zelfs toeschouwers die er duidelijke foto’s van hadden gemaakt. Lieuwe beweerde echter onsportief het tegendeel. Na het aanroepen om een strafrondje te varen, wat Lieuwe niet deed, knoopten we het protestvlagje in het wand. ’s Middags in de protestkamer werd echter het protest niet ontvankelijk verklaard, omdat we het protestvlagje te laat hadden gepakt. Probeer je het eerst sportief op te lossen, wordt je gedwongen door de regeltjes om het anders te doen.

Zaterdag 8 augustus, De Lemmer

Al weer de laatste dag van het kampioenschap. 7^e In het klassement, maar de concurrentie op de hielen. Er waren verschillende weersvoorspellingen waardoor er een keuze gemaakt moest worden. Meer wind op komst? Grootzeil iets strakker aanknopen en de harde wind fok erop. Eenmaal op de baai werd besloten de fok terug te wisselen naar de midweerfok. In de wedstrijd bleef de wind uit. Met een te strak grootzeil kregen we net te weinig snelheid uit de start, waardoor we in de gribus belandden. Hier hebben we eigenlijk niet meer uit kunnen wegvaren. De concurrentie lag weliswaar bij ons, maar uiteindelijk wel voor ons. In de derde route bij de bovenboei over bakboord varend waren Sint Bekkema en Kees Jonker over stuurboord in aantocht. Ze konden nooit meer voor ons langs en er klonk vanaf de ‘Jonge Rein’:”Bakbooooord”. Het ging fout en wederom de rode vlag, nu meteen, in het wand. Een protest tegen Sint Bekkema, die doorprotesteerde tegen Kees Jonker die hem geen ruimte om te draaien had gegeven. Maarten Dirks had vanaf zijn ‘Gerrit Ynze’ e.e.a. ook waargenomen en zou getuigen. Ook deze situatie speelde weer een rol waardoor we maar niet naar voren konden doorschuiven. De concentratie ebde weg, de strijd was gestreden. Magistraal werden we nog door kampioen Lolle Schakel op een ronde gezet, petje af en felicitaties onzer zijde. We kwamen als 12^e over de finish. Even overheerste er teleurstelling, totdat Rein glimlachend aangaf dat we lijfsbehoud in ons eerste jaar B-klasse hadden bewerkstelligd. Erik moest ’s middags nog naar het zweethokje van de protestkamer. Het protest werd gewonnen en Erik was pas laat terug. Zet een paar schippers bij elkaar en menig biertje wordt genuttigd. En ’s avonds het feest in natuurlijk!!!

Zondag 9 augustus

Een 10^e plaats in het eindklassement. ’s Ochtends werd met de gehele bemanning en aanhang ontbeten. Hierna werd de Antoinette-R opgeruimd en schoongemaakt. Na een afsluitende groepsfoto werd afscheid van elkaar genomen. Met een aangeboden sleep van Harold Veenema werd ook de ‘Jonge Rein’ weer naar Terherne gebracht. Volgend jaar gaan we wederom de strijd aan in de B-klasse.

Uitslagen + klassement IFKS 2009

Frits Jansen                   

IFKS 2009

Terwijl ik dit schrijf is het al weer een week geleden dat de IFKS wedstrijden allemaal verzeilt zijn. Het was een mooie week maar ook best wel zwaar met ups en downs maar we hebben onze doelstelling, bij de eerste tien in de B-klasse zeilen, gehaald. Hiernaast hebben we een hele hoop ervaring opgedaan waar we aankomend seizoen zeker wat mee kunnen en wellicht ook verder mee komen.

Even een korte opsomming van de IFKS week. Het begon de woensdags al voor de IFKS. Het skûtsje werd toen omgevaren van Terhorne naar Stavoren. Hier verzamelden we de donderdag om met de hele bemanning nog wat klusjes op en aan het skûtsje te doen. Dit was toch nog wel een hoop werk waardoor we hier toch de hele dag nog mee bezig waren.

Vrijdags hebben we het tuig erop gedraaid en zijn we gaan zeilen. Dit was wat trimmen met het zeil en nog een en ander uit proberen om de zaterdag goed voorbereid te beginnen. `s Avonds was het inschepen in de Antoinnette, ons volgschip voor dit jaar.

De eerste wedstrijddag begon voor ons met de tocht naar Hindelopen. Omdat er in Hindelopen weinig plaats is in de haven liggen wij elk jaar in Stavoren en moeten we `s morgensvroeg naar Hindelopen varen. Dit ging voorspoedig en voordat we het wisten zaten we in de startprocedure van onze eerste wedstrijd. Na de start in het eerste kruisrak ging het echter al fout. We kwamen Romke de Jong tegen en of het nou net wel kon, of net niet, dat zullen we nooit weten. Romke had voorrang en volgens hem hebben wij hem dat niet gegevens dus hij knoopte direct het protestvlagje aan zijn stag. We zijn toen nog doorgevaren tot de bovenboei maar toen we die ook niet konden ronden en het hele veld voor moesten laten gaan besloot Erik om het wedstrijdveld maar te verlaten. Het protest zouden we toch verliezen en de strafpunten konden we niet aftrekken dus toen zat voor ons op dat moment de eerste wedstrijd er alweer op.

Het zal vanaf de kant een gek gezicht zijn geweest maar vanaf de ton gingen wij stuurboord weer richting Hindelopen en de andere skûtsjes bakboord naar de andere ton. We waren als eerste weer in Stavoren maar het was wel even stil de vaart terug.

Maandags zeilen op Stavoren. Het waaide niet hard maar met onze nieuwe fok zou dit ons weer moeten zijn. We hadden hem eigenlijk nog nooit echt uit kunnen proberen omdat het steeds te hard waaide voor deze fok. Bij de start zaten we er goed bij maar we konden niet hoog genoeg zeilen en we gingen ook langzamer zodat we naar een elfde plaats zeilde die dag. Op zich nog niet zo slecht maar we hadden het gevoel dat er veel meer in zat.

De volgende dag in Heeg waren we als eerste van alle skûtsjes op het Heegermeer en hebben we de fok van vorig jaar er weer opgeknoopt. Deze fok hebben we vorig jaar bijna de hele week gebruikt tijdens de IFKS en samen met nog wat andere veranderingen vaarden we vandaag naar een 7e plaats. Er zat lijn in. We werden steeds beter.

De wedstrijd op het Slotermeer is een ervaring op zich met water van soms maar 80 centimeter diep maar de reis ernaartoe is ook heel leuk. De kleine vaarten met een hele hoop toeristen in kleine bootjes en daar moesten wij met volgschip en skûtsje doorheen manoeuvreren. En een hele hoop mensen op de kant die dit tafereel fotografeerde. Het moet ook een mooi gezicht zijn vanaf de kant, zo`n groot volgschip tussen al die kleine bootjes. De schipper van dit jaar stak de ene sigaret na de andere op maar dit was duidelijk niet zijn dagelijkse werk. De wedstrijd daarentegen ging geweldig. Wij eindigde als tweede achter Lolle Schakel die de hele week al als eerste was geëindigd. Het ging nog steeds elke dag beter.

Op Echtenerbrug moest voor de wedstrijd de mast plat om onder het viaduct door te komen  van de A7 tussen Joure en Lemmer. Hier waren we ook weer als eerste op het wedstrijdwater zoals elke dag al eigenlijk. Eerst even lekker inzeilen en dan starten. We zaten er ook vandaag bij de start wel goed bij. Uiteindelijk werden we 4e en voor het kampioenschap deden we weer mee.

Beide laatste dagen op Lemmer hadden we bijna geen wind terwijl de weersvoorspelling toch meer aangaf. Het zeilen wou niet. We konden niet goed meekomen en na zelfs ver laatste gelegen te hebben zijn we weer langzaam naar voren gezeild. Het begon op dat moment weer iets harder te waaien wat wel in ons voordeel was. De eerste dag werden we 11e en de zaterdags op Lemmer 12e.

We hebben de afgelopen week een hele hoop geleerd en dingen gezien die we voor volgend jaar weer mee kunnen nemen en we hebben nu nog meer het gevoel dat er nog meer in het skûtsje en bemanning zit maar deze 10e plaats voldoet al aan onze doelstelling want die was immers eindigen bij de eerste 10.

Meer foto`s bij het foto gedeelte.

Even snel een berichtje van het skûtsje. Het gaat elke dag beter. Na wat probleempjes in Hindelopen en een niet vlekkeloze wedstrijd in Stavoren hebben we het skûtsje nu echt weer aan de gang, Met nog 2 dagen te gaan kan het nog alle kanten op. Gisteren een tweede plaats en vandaag een vierde. We staan nu op een 7e plaats maar met nog twee goede klasseringen zullen we ongetwijfeld nog verder stijgen.

Een uitgebreid verslag volgt nog maar de wedstrijden en uitslagen zijn aankomende dagen te volgen op de site van de IFKS. www.IFKS.nl

De SKS is vandaag weer begonnen dus duurt het nog twee weken voordat wij aan de beurt zijn. Dan komt het toch wel dichtbij. Het skûtsje is er klaar voor nadat hij van onder en van boven opnieuw in de verf zit. Ook op andere punten zijn er nog wat aanpassingen geweest en we geloven er echt in dat ook dit ons ook nog iets sneller aan de finish zal brengen.

De donderdag en vrijdag voor de IFKS gaan we nog even wat zeilen en dan zijn we er helemaal klaar voor. O ja ondertussen gaan Erik en Jannet en de kids ook nog even verhuizen naar Reduzum en dit zal nog voor de IFKS plaatsvinden.

Maarten had nog wat foto`s gemaakt tijdens het verfen en die zet ik er bij deze ook nog even op bij de andere foto`s.

Jaarlijks onderhoud

Afgelopen week is er weer hard gewerkt aan het skûtsje. Het jaarlijkse onderhoud stond op de kalender. Bij onze sponsor RFU Jachtspecialist in Jirnsum is het skûtsje vrijdag 3 juli uit het water gehaald. Opmerkelijk was dat het onderwaterschip er goed uit zag zonder kokkels e.d., dat was vorig jaar wel anders. Alleen een beetje snottig, zoals doorgaans gewoon is. Bij het afspuiten door Jorn en Theo bleef nu ook de oude anti-fouling zitten. Een hele opluchting gezien de ervaring met vorig jaar. Het was met het mooie weer dan ook zo klaar en nat worden was nu niet zo erg. De aanwezige bemanning begon elkaar zelfs af te spuiten.

Zaterdags werd met nagenoeg de gehele bemanning het schip geschuurd en geschilderd. Alfred, Theo en Jorn namen het onderwaterschip op zich. Ebbel, Rein en Maarten waren vooral met het bovenschip bezig. Frits hield zich bezig met de nodige details als o.a. skoblyntsjes, kop met mantsjes en kont, (ijk)merken. Erik voorzag iedereen van advies en het nodige materiaal, wat deels gesponsord was door Aspect Yachtpaints. Ronald had een timmerwerkklus gekregen. In de roef zou alles nagelopen worden en daar waar nodig hersteld worden. Gelukkig kwamen we geen onverwachte verrassingen tegen, waardoor e.e.a. voorspoedig verliep. Zo zie je maar weer dat je met goed onderhoud ook veel kunt besparen. Ook zondags werd er geschilderd en getimmerd in de roef.

Maandagavond is het dek geverfd en is al het detailwerk afgerond. Bij het vallen van de schemering scheen heel gezellig het licht onder de gordijntjes door uit de raampjes van de roef, waar Ronald met het zweet op het voorhoofd aan het werk was.

Dinsdag hebben Erik en Frits de van Heerenveen overgenomen grootzeilen en fokken laten keuren bij Eildert Meeter in Akkrum en heeft zeilmaker Jan de Boer uit Nes de grootzeilen voorzien van ons zeilteken. Bij Eildert kwamen we bemanning tegen van Eastermar die ook weer geïnvesteerd hebben. Zij hebben de afgelopen week op onze ligplaats bij het Paviljoen Het Meer van Lenten in Terherne gepast en getraind op de Snitser Mar.

Woensdag zat het jaarlijkse onderhoud er gelukkig weer op en kon het skûtsje weer te water gelaten worden klaar voor het IFKS-kampioenschap 2009. De meest gehoorde tekst deze dagen was wel: “Wat ha we in moai skûtsje net?”

Het is topdrukte deze maand op het skûtsje. De wedstrijd op het Burgumer meer maar ook de verschillende ploegjes die gevaren worden met gasten en sponsors. Daar komen dan nog de trainingen bij dan kun je begrijpen dat je soms niet eens meer aan werken toekomt laat staan dat je nog veel vrije tijd hebt. Dit is allemaal nodig om het skûtsje wedstrijdklaar op het water te houden.

Aanstaande zondag is het de bedoeling dat we de hele dag gaan trainen. Zo voor de IFKS wat uitproberen en testen.

'Jonge Rein' yn 'e Wâlden

In de twintiger- en dertiger jaren van de vorige eeuw werd er geregeld een wedstrijd tussen skûtsjes gezeild op de Burgumer Mar. Afgelopen zaterdag was het dan weer zover. Op een zonovergoten meer met veel publiek verschenen de statige oude vrachtschepen op het meer en de 'Jonge Rein' was erbij. Er werd gezeild in een grote (12 deelnemers) en kleine klasse (10 deelnemers). De wind was west 2/3 en er moest een baan met een 'gate' gezeild worden bij de laagste boei. Deelnemers kunnen hierbij kiezen of ze stuurboord of bakboord om willen.

De eerste start was 's ochtends om 10:00 uur. De wind liet wel te wensen over. Deze was zeer vlagerig. Het was dan ook zeer geconcentreerd zeilen. Onze peiler Jorn had het druk op alle ondieptes in het meer, maar stond zijn mannetje. We kwamen redelijk uit de start, vierde bij de bovenboei. Voor de wind liepen we in op de koplopers, maar kwamen bij de stuurboord onderboei in de draai met het zwaard aan de grond op een plaatselijke ondiepte waardoor we veel prijs moesten geven. Des al niet te min was de opmars daarna goed te noemen wat vertrouwen geeft voor de toekomst. Doordat we met een aantal gasten moesten varen, door afzeggingen van vaste bemanningsleden, was het even wennen aan boord. Wiebe, Freddy en Jan pakten de handelingen aan boord snel op waardoor de snelheid goed was. Tactisch was er nog een slag die verkeerd uitpakte, waardoor we uiteindelijk als achtste over de finish kwamen.

In Eastermar werd de lunch genuttigd. Het was er zeer gezellig met muziek en kraampjes in het dorp. Naast het bestuur van de IFKS (top) waren er ook nog fans uit Wytgaard die onze verrichtingen gade hadden geslagen. Ze leefde zo met de 'Jonge Rein' mee dat ze ook nog kritisch commentaar hadden. Martin Vlasbloem van de 'Verwisseling' was
na de lunch zo aardig om ons over De Lits weer naar het meer mee te nemen.

Bij de middagwedstrijd was er nog meer publiek en iets meer wind, maar even vlagerig. Die wind was echter van korte duur en zo nu en dan vielen de schepen helemaal stil. De start om 14:30 uur was verwarrend. Voor op de opstekker konden wij de startlijn niet in zijn geheel zien. Dit hield in dat er al een aantal schepen te vroeg over de startlijn waren. De organisatie gaf terecht het sein voor 'massale valse start'. Helaas stoorde niemand zich aan het amechtige toetertje en schutter Johan Boersma liet ook niks horen, dus doorzeilen. Het duurde behoorlijk lang voordat we hoogte konden pakken bij deze wind. En ondanks dat we vrij voeren kwamen we bij de bovenboei in de achterste regionen uit. Weer was het dus inhalen geblazen. En dat ging perfect. De gehele wedstrijd was er het duel met Freddy van der Heide die en pasant de bovenboei aan de verkeerde zijde passeerde door toedoen van Floris Bottema. In het aandewindse rak lag de 'Jonge Rein' op nog geen 20 meter naast de 'Drie Gebroeders', maar de wind was zo extreem dat de koers van beide schepen noodgedwongen wel 20 graden verschillend was. In het voordewindse rak draaide de wind zelfs 180 graden. Alfred hield met zijn peukje de draaiende wind in de gaten tot aan bijna verbrande vingers. Door dit duel werd wel snel ingelopen op 'it Doarp Eastermar'. Door inderdaad valse starten van een viertal skûtsjes werden bij de finish niet alle skûtsjes afgeschoten. Hierdoor eindigde wij op een mooie vijfde plaats in het eindklassement.

Een goed resultaat tussen de A-klasse skûtsjes en een mooie dag zeilen. De mening aan boord was dan ook: "It oare jier mar wer." Zondags is het skûtsje langzij het kraanschip de 'Hercules' van Siebo Zijsling weer teruggebracht naar Terherne.

Uitslag skûtsjesilen op de Burgumer
Mar, 13 juni 2009 (eindresultaat na twee wedstrijden)

A-klasse
groot

  2. Michiel Kalsbeek, Raerder Roek,
Raerd

  3. Siebo Zijsling, Striidber,
IJlst

  4. Hilbrand de Vries, Sted Sleat,
Sloten

  5. Erik Jonker, Jonge Rein,
Wytgaard

  6. Sint Bekkema, De Verandering,
Burgum

  7. Peter de Koe, Hoop op Zegen,
Sleat

  8. Freddy van der Heide, Drie Gebroeders,
Grou

  9. Siete Meeter, Sûn en Wol,
Leeuwarden

10. Geale Tadema, It Doarp Eastermar,

 Eastermar

11. Floris Bottema, Harmonie,
Bolsward

12. Martin Vlasbloem, Verwisseling,
Skuzum

A-klasse
klein

  2. Sietze Broersma, Avontuur, Oudega
(W)

  3. Sjoerd Kleinhuis, Lytse Earnewâldster,
Earnewâld

 4. André Wiersma, Nieuwe Zorg,
Earnewâld

  5. Harold Veenema, Hoop op Welvaart,
Sneek

  6. Quirijn Kuiper, De tiid sil't leare,
Terhorne

  7. Peter Jansma, Twa Famkes,
Drachten

  8. Jochum van der Vaart, Nooit Volmaakt,
Lemmer

  9. Jaap Hofstee, It Swarte Wief,
Tijnje

10. Koos van Drunen, Hoop doet
Leven, Nij Beets

Frits Jansen     

Voor meer foto`s kunt u bij het fotogedeelte zien.           

8 juni

Wegens verhuisdrukte en verbouwing is de nieuwsstroom naar de website even opgedroogd. Er is daarentegen toch wel een en ander gebeurt. We zijn al druk bezig met trainen elke woensdag en we raken steeds beter op elkaar ingespeeld. Dit kwam onder andere tot uiting bij Lemmer Ahoy, een zeilwedstrijd in Lemmer, waar we dit jaar weer een knappe klassering hadden. Dit ondanks een valse start en een paar dagen dat niet alle bemanningsleden aan boord waren. We hebben hier lekker gezeild en vooral vooruit gezeild. Dit wil zeggen dat we hoger zijn geëindigd dan dat we gestart zijn

24 april 2008

Nieuwe Sponsor

De Stichting Skûtsje ‘Jonge Rein’ heeft een nieuwe sponsor verwelkomt. Dit is Inspec Ingenieurs en Specialisten B.V. uit Lelystad. Inspec is al een aantal jaar baanbrekend op het gebied van infrastructureel ontwerp. De kennis en ervaring die zij de laatste 10 jaar hebben opgebouwd, is terug te vinden in hun ontwerpplatform dat betrokken wordt bij complexe en grote infrastructurele veranderingen binnen Fryslân, zoals N31 Harlingen-Zurich, Centrale As en de N381 Drachten-Drentse grens, en Nederland.

In diverse gesprekken tussen Frits en Inspec is vorig jaar e.e.a. al eens aan de orde geweest. Na helaas een windloze dag te zijn wezen zeilen, op 19 september 2008 vorig jaar op de ‘Jonge Rein’ en ‘De Yde’ van Lolle Schakel, is men toch over de streep getrokken. Inspec gaat o.a. onze nieuwe zeilhuik financieren. Deze wordt gemaakt door Brún Bergsma (ex-collega bemanningslid van de ‘Raerder Roek’) van Zeilmakerij Couperus in Woudsend. Hij heeft alles al bij ons aan boord opgemeten en is inmiddels begonnen. De zeilhuik/hoes is voor het behoud van het grootzeil. De zeilhuik/hoes wordt namelijk van een ademend en waterdicht materiaal gemaakt. Dit voorkomt condensvorming onder de huik, waardoor schimmelvorming op het grootzeil tegengegaan wordt.

Voor meer informatie over Inspec kunt u terecht op www.inspec-nl.com.

9 april 2008

30 maart

Afgelopen zaterdag zijn we begonnen om het skûtsje weer vaarklaar te maken voor het komende seizoen. Hans Trans ( Hans Overdiep) is weer gevraagd om al het materiaal uit de loods van de familie Van Der Werff uit Reduzum weer terug te verhuizen naar Jirnsum. Hier heeft het skûtsje de hele winter bij de familie Hokwerda  (RFU) gelegen.

Het weer hielp niet echt mee. Het heeft hard geregend en zacht geregend maar het bleef regenen. Desondanks stonden we toch met de voltallige bemanning in die regen te ploeteren om al het pas geverfde houtwerk en al het inventaris zoals de zeilen en schoten en al het rondhout weer op en in het skûtsje te krijgen. Dit ging mede door de kraan van Hans die toch wel nodig was voor de mast en de zeilkisten heel goed.

Nu moeten er alleen nog wat aanpassingen komen aan het skûtsje. De nieuwe lier moet nog op het dek gelast worden net zoals de verstaging en nog wat andere kleine dingen. Dit gaat aankomende weken gebeuren en het is dan de bedoeling dat we op de helft van april dan weer beginnen te trainen. De eerste wedstrijd is Lemmer Ahoy waar we dan ook goed tevoorschijn willen komen.

17 maart

Na jaren trouwe dienst is hij van ons heengegaan. Hij heeft afgelopen jaar ons geholpen om kampioen in de C-klasse te worden en de jaren daarvoor stond hij ook altijd voor ons klaar. Hij is al bij ons vanaf de eerste tewaterlating van De Jonge Rein. Ik heb het nu dan over onze lier. Hij stond nog klaar voor zijn jaarlijkse revisiebeurt omdat er afgelopen jaar weer een en ander afgebroken of verbogen was totdat Erik besloot dat het tijd werd om hem in te wisselen. Hij was dan ook wel aan zijn eind. De laatste IFKS wedstrijd kwam de fok nog spontaan naar beneden omdat hij van de pal afgleed. Het koste ons bijna de wedstrijd en belangrijker nog ook bijna het kampioenschap.

Er is nu een nieuwe besteld die loopt op kogellagers en glimt en wordt helemaal op maat gemaakt maar.....met de oude hebben we toch maar mooi het kampioenschap gewonnen.

Hierdoor begint ons seizoen ook een paar weken later omdat we zonder lier de mast niet omhoog kunnen krijgen.

Frits Jansen onze gewaardeerde voordekker die in zijn vrije tijd hele archieven doorspit op zoek naar data over skûtsjes en werven staat deze maand en aankomende 2 maanden in De spiegel der zeilvaart. Het stuk gaat over Roos en Van der Meijden de werf waar ook De Jonge Rein gebouwd is. Dit komt eveneens in het naseizoen in de Leovardia te staan. De Leovardia is een blad dat uitgegeven wordt door het Historisch Centrum Leeuwarden.

26 februari

De dagen worden weer langer. Het kwik stijgt weer, dus het wordt weer tijd om weer eens naar het skûtsje om te gaan kijken.  In de media wordt al een tijdje gesproken over een zeilwedstrijd op het Burgumermar. Hieronder even een stukje van Omrop Fryslan.

IFKS-prolooch op Burgumermar

Op 13 juny wurdt de alderearste echte skûtsjesylwedstriid op de Burgumermar fersyld. In spesjale Stichting, dy't woansdei oprjochte is, sil dan in prolooch foar de IFKS organisearje.

Yn de simmer wurdt op in soad Fryske marren skûtsjesyld, mar net op de Burgumermar. De inisjatyfnimmers ha de SKS en IFKS benadere foar in wedstriid op de mar. De IFKS komt no foar in prolooch nei de Burgumermar. Doel fan de stichting is dat de wedstriid úteinlik meitelt foar it klassemint.                                                                                                                      bron:  www.omropfryslan.nl

Verder hebben Erik en Rein zeilen erbij gekocht om nog meer voorbereid te zijn op de wisselende weersomstandigheden vooral tijdens de IFKS. Daarbij kwam ook nog dat de fok die vorig jaar vermaakt was toch niet voldeed aan de verwachting zodat Erik hier ook iets nieuws voor wou.

Bij de bemanning verandert er voor volgend jaar ook wat. Jacco Jan heeft aangegeven dat hij wat meer tijd in zijn bedrijf wil steken waardoor er eigenlijk niet meer zoveel tijd over blijft voor het zeilen. Hier wordt nu een ander voor gezocht.

Tot zover even deze nieuwsflits.

6 februari

Klik hier voor het nieuws van 2007 en 2008.